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实现大家的梦想 专访GT-R之父水野和敏

2019/3/1 3:19:48 lixiaomina8.com.cn

    无论你是否喜欢日产品牌,都不能否认GT-R在车界的传奇地位。从1989到2002年,当时还作为skyline高性能版本车型而出现的GT-R已经凭借其出色的性能和近乎无限的改装潜力在人们心目中树立了“战神”的形象。而2007年脱离了skyline车系的全新日产GT-R R35则彻底从“高性能轿车”变身为真正的超级跑车,并且在短短几年时间里战胜了众多一线老牌超跑列强,成为新的性能标杆。

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  我想所有人都会记得由日本动画改编的电影《头文字D》里的一句经典台词:“其实神也是人,只是他做到了一些人做不到的事情,所以他成为了神。”如果按这个逻辑来说,那么战神之父、日产GT-R项目总工程师水野和敏先生应该算是神一样的人物了。

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  现实中的水野和敏是一位相当和蔼的老人,总是微笑着面对周围的每个人,从不拒绝签名或合影的要求。不过在和他的谈话中,始终能感觉到温和外表下那股坚毅的性格,“事实上,GT-R没有真正的竞争对手。”作为一个谨慎谦逊的人,能说出这样的话必然对自己的产品有十足信心。紧接着,水野先生提出反问:“想想看,有哪款车能像GT-R一样,具备如此出色的性能,同时非常适合日常驾驶,价格还这么便宜?”在他的心目中,GT-R是无可替代的。

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『日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition』

  回过头来看,日产GT-R的诞生过程是一个典型的励志故事。20年前,水野和敏先生还在NISSAN国际赛车部的时候,发现在赛场上周围所有的竞争对手都是昂贵的顶级超跑,而自己的GT-R赛车价格不及对手的十分之一,依然能够和对手同场竞技,一争高下。

  为什么不制造一款价格便宜,让所有人都能驾驶的超级跑车呢?于是,打造“平民超跑”的想法在他的脑海中逐渐成形。正如他在讲解会上跟大家说的,“随时体验赛车般的驾驶感受是每个人的梦想,我之所以制造这款车,就是为了实现大家的梦想。”

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  水野和敏先生把这种美好的愿望融入到了GT-R的性格中,这也正是这款车和其他超跑最大的区别。当今多数老牌超级跑车都带有一种高高在上的贵族气质,正如恩佐·法拉利说过的:“我不需要一个造拖拉机的人来告诉我如何做跑车吧?”虽然这可能只是一个传说的故事,但很好的体现了法拉利的高傲态度。GT-R则不同,它一开始就是为平民打造,尽管还没有便宜到那个地步,至少正向那个目标努力着,在国内不及对手一半的售价足以说明问题。

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  GT-R拥有傲视群雄的性能,设计上却处处体现了平易近人的作风。以超跑标准衡量,它具备宽敞的内部空间和舒适的驾乘感受,后备箱还可以放下高尔夫球具,这使得它成为一辆真正可以日常驾驶的“家用车”,而不是摆在车库里的工艺品。

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  另外还有一处令人印象深刻的地方,就是GT-R的噪音很低,无论如何踩油门,也没有其他超跑那种震撼的声浪。这也是国内车主最不满意的地方,很多人买回GT-R,首先就是换一套狂躁的排气系统。


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